Inspection et entretien quotidiens du roulement de rotation de la grue de pont
Inspection et entretien quotidiens du roulement de rotation de la grue de pont
La grue de pont est également une grue de levage de navire, qui est installée sur le navire pour les travaux de réinstallation et de déchargement. Avec le développement de l'époque, la grue de navire peut améliorer l'efficacité du travail, réduire l'intensité de la main-d'œuvre, économiser des coûts artificiels, avoir une grande capacité à accrocher le navire, pratique à utiliser. Avec une forte stabilité, c'est l'équipement idéal pour le transport maritime !
Le palier de rotation est une partie importante de la grue de pont. Le mouvement de rotation de la grue de pont en dépend. Par conséquent, une partie aussi importante devrait prêter attention à la maintenance. Comment vérifier et entretenir ? Vérifiez d'abord le boulon sur le roulement de balançoire. Vérifiez-le avant chaque travail. Voyez s'il y a du desserrage ou des chutes. Après 100 heures de travail normal, vous devez également le vérifier. Si le boulon est desserré, le travail doit être arrêté. Laissez l'ingénieur juger du traitement, les non-professionnels ne doivent pas démonter en privé !
Ensuite, vérifiez régulièrement la flexibilité du palier de balançoire. S'il y a une situation anormale comme du bruit ou un impact, vous devez également contacter immédiatement l'ingénieur professionnel. Si nécessaire, vous devez être démonté et vérifié! Vérifiez régulièrement s'il y a des fissures ou des dommages sur l'engrenage en rotation. Existe-t-il un phénomène tel que la fissure de la surface de la dent, la coupe et la morsure de la surface de la dent. Vérifier régulièrement la situation complète du joint. La ceinture d'étanchéité est endommagée dans le temps.
Deuxièmement, la bague de roulement oscillante nécessite également une huile antirouille. Généralement, 3 à 6 mois, l'huile antirouille doit être appliquée à temps lorsque le délai est écoulé et après le stockage prolongé du roulement oscillant, il doit également être rempli. Il faut faire des injections régulières de graisse en fonction de la situation de travail. Normalement, c'est 300 heures de travail. Ce travail doit être effectué lentement dans le palier oscillant. La graisse va également former une couche de film, qui joue un rôle d'étanchéité. Il est interdit de faire directement de l'eau directement dans le palier oscillant pour éviter que le corps étranger ne pénètre dans la zone de treillis des dents pour garantir que l'eau ne pénètre pas dans la connexion du support rotatif !
Ce qui précède est l'inspection et l'entretien quotidiens du palier de rotation du navire. L'essentiel est de faire attention à la lubrification, afin d'assurer le fonctionnement normal de la rotation du navire. Si vous rencontrez des problèmes, vous devez contacter l'ingénieur professionnel à temps pour vous aider à le résoudre. La grue de pont est une réincarnation complète à 360°, et elle sera d'ailleurs appréciée de tous pour entretenir ce petit savoir faire. J'espère que cela pourra aider tout le monde !
