Roulement d'orientation à billes standard à double rangée
- LYHGB
- Luoyang
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Le roulement d'orientation à billes à double rangée est doté de trois bagues de siège. Les billes d'acier et les isolateurs peuvent être directement disposés dans les chemins de roulement supérieur et inférieur. Selon les conditions de contrainte, les rangées supérieure et inférieure de billes d'acier de différents diamètres sont disposées. Ce type d'assemblage ouvert est très pratique. L'angle d'appui des chemins de roulement en arc supérieur et inférieur est de 75 degrés. Il peut supporter une grande force axiale et un moment de renversement. Lorsque la force radiale est supérieure à 0,1 fois la force axiale, le chemin de roulement doit être spécialement conçu. Les dimensions axiales et radiales du roulement d'orientation à billes à double rangée sont relativement grandes et la structure est fixée. Il est particulièrement adapté à la manutention de grues à tour, de camions-grues et d'autres engins de chargement nécessitant des diamètres moyens ou supérieurs, des produits militaires.
La structure de roulement d'orientation à billes à quatre points de contact à double rangée est similaire au roulement d'orientation à billes à une rangée, la différence est qu'elle utilise deux rangées de billes d'acier comme éléments roulants, les deux rangées de billes d'acier ont la même taille, et un seul bloc d'isolation est placé entre les billes d'acier. Les bagues intérieure et extérieure sont solidaires et les billes d'acier sont chargées en bouchant les trous. Il nécessite un produit pour un hôte robuste et radialement contraint.
La structure de roulement à billes de diamètre différent à double rangée est caractérisée par les billes d'acier à double rangée supérieure et inférieure, les bagues intérieure et extérieure, les blocs d'isolation et les dispositifs de lubrification et d'étanchéité. Cependant, le roulement d'orientation à double rangée de diamètres différents est un roulement d'orientation en trois parties et sa structure est plus compliquée.
Roulement d'orientation à billes à double rangée de haute précision
Le roulement d'orientation à billes à double rangée est doté de trois bagues de siège. Les billes d'acier et les isolateurs peuvent être directement disposés dans les chemins de roulement supérieur et inférieur. Selon les conditions de contrainte, les rangées supérieure et inférieure de billes d'acier de différents diamètres sont disposées. Ce type d'assemblage ouvert est très pratique. L'angle d'appui des chemins de roulement en arc supérieur et inférieur est de 75 degrés. Il peut supporter une grande force axiale et un moment de renversement. Lorsque la force radiale est supérieure à 0,1 fois la force axiale, le chemin de roulement doit être spécialement conçu. Les dimensions axiales et radiales du roulement d'orientation à billes à double rangée sont relativement grandes et la structure est fixée. Il est particulièrement adapté à la manutention de grues à tour, de camions-grues et d'autres engins de chargement nécessitant des diamètres moyens ou supérieurs, des produits militaires.
La structure de roulement d'orientation à billes à quatre points de contact à double rangée est similaire au roulement d'orientation à billes à une rangée, la différence est qu'elle utilise deux rangées de billes d'acier comme éléments roulants, les deux rangées de billes d'acier ont la même taille, et un seul bloc d'isolation est placé entre les billes d'acier. Les bagues intérieure et extérieure sont solidaires et les billes d'acier sont chargées en bouchant les trous. Il nécessite un produit pour un hôte robuste et radialement contraint.
La structure de roulement à billes de diamètre différent à double rangée est caractérisée par les billes d'acier à double rangée supérieure et inférieure, les bagues intérieure et extérieure, les blocs d'isolation et les dispositifs de lubrification et d'étanchéité. Cependant, le roulement d'orientation à double rangée de diamètres différents est un roulement d'orientation en trois parties et sa structure est plus compliquée.
Paramètres techniques
Type de roulement | Cotes limites | Diamètre du trou de montage | Dimensions de la structure | Paramètres de vitesse | Masse KG | |||||||||||||||||
Type sans engrenage | Type d'engrenage externe | Type d'engrenage interne | ré | ré | H | D1 | D2 | n | Phi | D3 | d1 | H1 | H | n3 | m | Engrenage externe | Engrenage int | b | X | |||
millimètre | millimètre | millimètre | millimètre | Et | DEPUIS | et | DEPUIS | millimètre | ||||||||||||||
020.25.500.** | 021.25.500.** | 023.25.500.** | 616 | 384 | 106 | 580 | 420 | 20 | 18 | 523 | 517 | 96 | 26 | 4/M10*1 | 5 | 645 | 126 | 355 | 72 | 60 | +0,5 | 100 |
022.25.500.** | 024.25.500.** | 483 | 477 | 6 | 648 | 105 | 348 | 59 | 60 | +0,5 | 100 | |||||||||||
020.20.560.** | 021.20.560.** | 023.20.560.** | 676 | 444 | 106 | 640 | 480 | 20 | 18 | 583 | 577 | 96 | 26 | 4/M10*1 | 5 | 705 | 138 | 415 | 84 | 60 | +0,5 | 115 |
022.20.560.** | 024.20.560.** | 543 | 537 | 6 | 708 | 115 | 408 | 69 | 60 | +0,5 | 115 | |||||||||||
020.25.630.** | 021.25.630.** | 023.25.630.** | 746 | 514 | 106 | 710 | 550 | 24 | 18 | 653 | 647 | 96 | 26 | 4/M10*1 | 6 | 792 | 129 | 480 | 81 | 60 | +0,5 | 130 |
022.25.630.** | 024.25.630.** | 613 | 607 | 8 | 792 | 96 | 472 | 60 | 60 | +0,5 | 130 | |||||||||||
020.25.710.** | 021.25.710.** | 023.25.710.** | 826 | 594 | 106 | 790 | 630 | 24 | 18 | 733 | 727 | 96 | 26 | 4/M10*1 | 6 | 864 | 141 | 558 | 94 | 60 | +0,5 | 140 |
022.25.710.** | 024.25.710.** | 693 | 687 | 8 | 864 | 105 | 552 | 70 | 60 | +0,5 | 140 | |||||||||||
020.30.800.** | 021.30.800.** | 023.30.800.** | 942 | 658 | 124 | 898 | 702 | 30 | 22 | 828 | 822 | 114 | 29 | 6/M10*1 | 8 | 984 | 120 | 616 | 78 | 80 | +0,5 | 200 |
022.30.800.** | 024.30.800.** | 778 | 771 | 10 | 990 | 96 | 610 | 62 | 80 | +0,5 | 200 | |||||||||||
020.30.900.** | 021.30.900.** | 023.30.900.** | 1042 | 758 | 124 | 998 | 802 | 30 | 22 | 928 | 922 | 114 | 29 | 6/M10*1 | 8 | 1088 | 133 | 712 | 90 | 80 | +0,5 | 250 |
022.30.900.** | 024.30.900.** | 878 | 871 | 10 | 1090 | 106 | 710 | 72 | 80 | +0,5 | 250 | |||||||||||
020.30.1000.** | 021.30.1000.** | 023.30.1000.** | 1142 | 858 | 124 | 1098 | 902 | 36 | 22 | 1028 | 1022 | 114 | 29 | 6/M10*1 | 10 | 1200 | 117 | 810 | 82 | 80 | +0,5 | 300 |
022.30.1000.** | 024.30.1000.** | 978 | 971 | 12 | 1200 | 97 | 792 | 67 | 80 | +0,5 | 300 | |||||||||||
020.30.1120.** | 021.30.1120.** | 023.30.1120.** | 1262 | 978 | 124 | 1218 | 1022 | 36 | 22 | 1148 | 1142 | 114 | 29 | 6/M10*1 | 10 | 1320 | 129 | 920 | 93 | 80 | +0,5 | 340 |
022.30.1120.** | 024.30.1120.** | 1098 | 1091 | 12 | 1320 | 107 | 912 | 77 | 80 | +0,5 | 340 | |||||||||||
020.40.1250.** | 021.40.1250.** | 023.40.1250.** | 1426 | 1074 | 160 | 1374 | 1126 | 40 | 26 | 1286 | 1282 | 150 | 39 | 6/M10*1 | 12 | 1500 | 122 | 1008 | 85 | 90 | +0,5 | 580 |
022.40.1250.** | 024.40.1250.** | 1218 | 1214 | 14 | 1498 | 104 | 1008 | 73 | 90 | +0,5 | 580 | |||||||||||
020.40.1400.** | 021.40.1400.** | 023.40.1400.** | 1576 | 1224 | 160 | 1524 | 1272 | 40 | 26 | 1436 | 1432 | 150 | 39 | 6/M10*1 | 12 | 1644 | 134 | 1152 | 97 | 90 | +0,5 | 650 |
022.40.1400.** | 024.40.1400.** | 1368 | 1364 | 14 | 1652 | 115 | 1148 | 83 | 90 | +0,5 | 650 | |||||||||||
020.40.1600.** | 021.40.1600.** | 023.40.1600.** | 1776 | 1424 | 160 | 1724 | 1476 | 45 | 26 | 1636 | 1632 | 150 | 39 | 8/M10*1 | 14 | 1848 | 129 | 1344 | 97 | 90 | +0,5 | 750 |
022.40.1600.** | 024.40.1600.** | 1568 | 1564 | 16 | 1856 | 113 | 1344 | 85 | 90 | +0,5 | 750 | |||||||||||
020.40.1800.** | 021.40.1800.** | 023.40.1800.** | 1976 | 1624 | 160 | 1924 | 1676 | 45 | 26 | 1836 | 1832 | 150 | 39 | 8/M10*1 | 14 | 2058 | 144 | 1540 | 111 | 90 | +0,5 | 820 |
022.40.1800.** | 024.40.1800.** | 1768 | 1764 | 16 | 2064 | 126 | 1536 | 97 | 90 | +0,5 | 820 | |||||||||||
020.50.2000.** | 021.50.2000.** | 023.50.2000.** | 2215 | 1785 | 190 | 2149 | 1851 | 48 | 33 | 2038 | 2032 | 178 | 47 | 8/M10*1 | 16 | 2304 | 141 | 1696 | 107 | 120 | +0,5 | 1150 |
022.50.2000.** | 024.50.2000.** | 1968 | 1962 | 18 | 2304 | 125 | 1692 | 95 | 120 | +0,5 | 1150 | |||||||||||
020.50.2240.** | 021.50.2240.** | 023.50.2240.** | 2455 | 2025 | 190 | 2389 | 2091 | 48 | 33 | 2278 | 2272 | 178 | 47 | 8/M10*1 | 16 | 2544 | 156 | 1936 | 122 | 120 | +0,5 | 1500 |
022.50.2240.** | 024.50.2240.** | 2208 | 2202 | 18 | 2556 | 139 | 1926 | 108 | 120 | +0,5 | 1500 | |||||||||||
020.50.2500.** | 021.50.2500.** | 023.50.2500.** | 2715 | 2285 | 190 | 2649 | 2351 | 56 | 33 | 2538 | 2532 | 178 | 47 | 8/M10*1 | 18 | 2804 | 153 | 2196 | 123 | 120 | +0,5 | 1500 |
022.50.2500.** | 024.50.2500.** | 2468 | 2462 | 20 | 2820 | 138 | 2180 | 110 | 120 | +0,5 | 1500 | |||||||||||
020.50.2800.** | 021.50.2800.** | 023.50.2800.** | 3015 | 2585 | 190 | 2949 | 2651 | 56 | 33 | 2838 | 2832 | 178 | 47 | 8/M10*1 | 18 | 3114 | 170 | 2484 | 139 | 120 | +0,5 | 1900 |
022.50.2800.** | 024.50.2800.** | 2768 | 2762 | 20 | 3120 | 153 | 2480 | 125 | 120 | +0,5 | 1900 | |||||||||||
020.60.3150.** | 021.60.3150.** | 023.60.3150.** | 3428 | 2872 | 226 | 3338 | 2962 | 56 | 45 | 3198 | 3192 | 214 | 56 | 8/M10*1 | 20 | 3540 | 174 | 2760 | 139 | 150 | +0,5 | 3300 |
022.60.3150.** | 024.60.3150.** | 3108 | 3102 | 22 | 3542 | 158 | 2750 | 126 | 150 | +0,5 | 3300 | |||||||||||
020.60.3550.** | 021.60.3550.** | 023.60.3550.** | 3828 | 3272 | 226 | 3738 | 3362 | 56 | 45 | 3598 | 3592 | 214 | 56 | 8/M10*1 | 20 | 3940 | 194 | 3160 | 159 | 150 | +0,5 | 3700 |
022.60.3550.** | 024.60.3550.** | 3508 | 3502 | 22 | 3938 | 176 | 3168 | 145 | 150 | +0,5 | 3700 | |||||||||||
020.60.4000.** | 021.60.4000.** | 023.60.4000.** | 4278 | 3722 | 226 | 4188 | 3812 | 60 | 45 | 4048 | 4042 | 214 | 56 | 10/M10*1 | 22 | 4400 | 197 | 3608 | 165 | 150 | +0,5 | 4200 |
022.60.4000.** | 024.60.4000.** | 3958 | 3952 | 25 | 4400 | 173 | 3600 | 145 | 150 | +0,5 | 4200 | |||||||||||
020.60.4500.** | 021.60.4500.** | 023.60.4500.** | 4778 | 4222 | 226 | 4688 | 4312 | 60 | 45 | 4548 | 4542 | 214 | 56 | 10/M10*1 | 22 | 4884 | 219 | 4114 | 188 | 150 | +0,5 | 4700 |
022.60.4500.** | 024.60.4500.** | 4458 | 4452 | 25 | 4900 | 193 | 4100 | 165 | 150 | +0,5 | 4700 |
Nous sommes un fabricant de roulements professionnel doté de solides capacités de recherche et d'innovation....more