Analyse des causes du phénomène de rupture du roulement de la couronne d'orientation
Analyse des causes du phénomène de rupture du roulement de la couronne d'orientation
Lors de l'utilisation de machines et d'équipements de construction, divers problèmes ne peuvent être évités. Parfois, le roulement d'orientation se casse soudainement, ce qui non seulement affectera la progression de la production, mais entraînera également d'énormes pertes et peut être dangereux. Quelle est la raison? Aujourd'hui, Hengguan Bearing analysera avec vous les raisons de la rupture du roulement de la couronne d'orientation.
La raison de la rupture du roulement d'orientation
1. Questions matérielles
La rupture du roulement d'orientation peut être considérée comme un problème de qualité majeur de cette pièce. La rupture du roulement d'orientation fait référence à la défaillance des bagues intérieure et extérieure de ce type de roulement. La raison principale est que la résistance à la traction, la limite d'élasticité et la résistance aux chocs du matériau ne sont pas conformes à la norme. Les propriétés mécaniques du matériau à partir duquel ce type de roulement est fabriqué. Le matériau principal du roulement d'orientation est l'acier de construction au carbone, et 50Mn et 42CrMo sont des matériaux couramment utilisés dans cette industrie. Propriétés mécaniques 50Mn : (1) Résistance à la tractionpb (MPa):≥645(66); (2) Limite d'élasticitéps (MPa):≥390(40); (3) Allongementd5 (%) :≥13 ; (4) Réduction de superficiep(%) :≥40 ; (5) Énergie d'impact Akv (J) :≥31; (6) Valeur de résistance aux chocsunkv (J/cm2):≥39 (4). Lorsque le roulement d'orientation fonctionne à une température de fonctionnement normale (-30°C à 70°C) mais casse, le problème de base est un problème matériel.
2. Traitement du traitement thermique
Le processus de production et de traitement nécessite un traitement thermique du chemin de roulement. Si le traitement thermique échoue, la dureté de surface est faible. La couche de dureté pénètre dans la structure du roulement d'orientation ou atteint la paroi du roulement d'orientation, ce qui modifie les propriétés mécaniques du matériau des bagues intérieure et extérieure du roulement d'orientation. La résistance à la traction et la résistance aux chocs globales du matériau diminuent, le matériau devient cassant.
3. Problèmes structurels de conception
En raison de la structure de conception du roulement d'orientation, après traitement thermique, la couche trempée est égale à l'épaisseur de conception des bagues intérieure et extérieure. À ce moment, la résistance à la traction et la résistance aux chocs du matériau sont faibles, ce qui entraîne une fracture. Cependant, cette possibilité ne représente pas une proportion élevée d'accidents de fracture.
Il existe de nombreuses raisons pour la rupture des roulements de platine. Lorsque des bagues forgées de qualité inférieure sont utilisées, la qualité du matériau des roulements sélectionnés peut provoquer une fracture. Lors de la sélection des roulements de plateau tournant, nous devons choisir un bon fabricant de roulements de plateau tournant à rouleaux croisés à une rangée, afin que le matériau, la conception et le traitement des roulements puissent être garantis.
