Pièces communes pour les équipements de divertissement : roulements d'orientation et roulements
Pièces communes pour les équipements de divertissement : roulements d'orientation et roulements
Les roulements d'orientation sont utilisés dans les équipements de divertissement tels que les grandes roues, les grands pendules et les chaises volantes pivotantes. D'une manière générale, un roulement d'orientation est un grand roulement qui peut supporter des charges complètes et peut supporter en même temps des charges axiales et radiales importantes et des moments de renversement. Le roulement d'orientation comporte généralement des trous de montage, des engrenages internes ou externes, des trous d'huile lubrifiante et des dispositifs d'étanchéité, permettant ainsi à l'hôte d'être de conception compacte, facile à guider et à entretenir.
Les roulements d'orientation, comme les roulements ordinaires, comportent des éléments roulants et des bagues roulantes avec des chemins de roulement. Cependant, les principales différences entre les roulements d'orientation et les roulements ordinaires sont les suivantes :
1.Taille
Le roulement d'orientation peut être appelé un"gros roulement". La taille du roulement d'orientation est grande. Son diamètre est généralement de 0,4 à 10 m et peut même atteindre 40 m. Les roulements ordinaires sont relativement petits.
2. Aspect porteur
Les roulements d'orientation doivent généralement supporter des charges sous plusieurs aspects, non seulement la force axiale et la force radiale, mais également les moments de renversement importants. Par conséquent, un ensemble de roulements d’orientation fonctionne souvent comme plusieurs ensembles de roulements ordinaires.
Les roulements ont des forces différentes, c'est pourquoi différents types de roulements doivent être sélectionnés. Classés uniquement en fonction de la charge externe que le roulement est utilisé pour supporter, les roulements peuvent être largement divisés en"roulements radiaux","butées"et"butées radiales".
Roulements radiaux : supportent principalement une charge radiale. Tels que : roulements à billes d'alignement, roulements à rotule sur rouleaux, roulements à billes à gorge profonde
Palier de butée : ne peut supporter qu’une charge axiale. Tels que : butées à billes, butées à billes bidirectionnelles, butées radiales :
Supporte à la fois la charge radiale et la charge axiale. Tels que : roulements à billes à contact oblique, butées à rotule sur rouleaux, roulements à rouleaux coniques.
3. Vitesse
La vitesse de fonctionnement du roulement d'orientation est très faible, généralement inférieure à 10 tr/min. De plus, dans la plupart des cas, le roulement d'orientation ne tourne pas en continu, mais tourne uniquement d'avant en arrière dans un certain angle, ce qui équivaut à ce qu'on appelle"roulement d'oscillation".
4. Matériaux
Généralement, les éléments roulants du roulement d'orientation sont fabriqués en acier à roulement carbone-chrome intégralement trempé. Le matériau de la bague de roulement d'orientation est 50Mn ou 42CrMo. Le matériau du roulement est : acier à roulement ordinaire AISI52100 (GCr15), acier inoxydable AISI440 (9Cr18). Il existe de grandes différences entre les roulements d'orientation et les roulements en termes de processus de fabrication, de matériaux et de traitement thermique.
5.Aspects structurels
Habituellement, le roulement d'orientation est doté d'une couronne dentée pour l'entraînement en rotation. La couronne dentée est dotée de trous de montage de boulons (c'est également la principale caractéristique qui distingue le roulement d'orientation du roulement) et d'un dispositif d'étanchéité anti-poussière.
Les roulements sont généralement divisés en les composants suivants : une bague intérieure, une bague extérieure, des billes ou des rouleaux comme éléments roulants, une cage, une structure d'étanchéité, etc.
6. Méthodes d'installation
La taille du roulement d'orientation est très grande. Il n'est pas installé sur la broche concernée de la manière normale des roulements ordinaires, et la bague extérieure est installée dans le boîtier de roulement. Au lieu de cela, des vis (ou des boulons, tous des boulons à haute résistance) sont utilisés pour le fixer sur le boîtier de roulement. Sur les supports supérieurs et inférieurs.
7. Durée de vie
La durée de vie du roulement d'orientation est liée à l'environnement, à la charge, à la vitesse, à la lubrification, à la précision du châssis et à la qualité de la maintenance. Dans des conditions normales d'utilisation, la durée de vie nominale du roulement d'orientation est comprise entre 60 000 heures et 100 000 heures. Même s'il fonctionne tous les jours, s'il fonctionne sans arrêt pendant 10 heures par jour, le roulement d'orientation peut généralement être utilisé pendant 10 000 jours, ce qui équivaut à une durée de vie de 30 ans. Le roulement d'orientation se concentre sur l'entretien quotidien. S'il est bien entretenu, cela peut être fait. Si l'équipement est cassé, le roulement d'orientation ne sera pas cassé.
La durée de vie du roulement doit être calculée en fonction de la charge et de la vitesse. Sur les équipements de divertissement à grande vitesse et à charge importante, tels que les roues de roulement des montagnes russes, les roulements des roues de roulement doivent généralement être remplacés une fois par an.
