Engrenage droit en métal de grande couronne dentée interne de haute précision avec traitement de nitruration

       Engrenage droit en métal de grande couronne dentée interne de haute précision avec traitement de nitruration

L'engrenage est une pièce mécanique courante et occupe une place irremplaçable dans le domaine de l'équipement mécanique général. Comment améliorer la qualité de traitement et la durée de vie des engrenages a toujours été un sujet que les gens continuent d'explorer. Le traitement thermique est un moyen technique important. À l'heure actuelle, le traitement thermique des engrenages de transmission comprend principalement quatre procédés : la trempe et le revenu, la trempe par induction, la nitruration et la cémentation. La technologie de nitruration est :

La température de maintien du processus de nitruration est généralement de 460 à 600 ℃, qui est un processus de traitement thermique chimique dans lequel des atomes d'azote actifs sont infiltrés dans la surface de l'engrenage. Après la nitruration, la distorsion de l'engrenage est faible et sa dureté est supérieure à celle de la carburation, ce qui peut augmenter la résistance à l'usure, la résistance à la fatigue, les performances anti-grippage, la résistance à la corrosion et la résistance au ramollissement à haute température, etc. Il est largement utilisé dans les automobiles et machines-outils ou autres engrenages avec des exigences plus élevées de résistance à l'usure.

Par rapport aux autres traitements de surface, les principaux avantages du traitement de nitruration sont :

1. La déformation est faible et la température du traitement de nitruration est bien inférieure à celle du traitement de carburation. La température de nitruration ionique est même aussi basse que 40°C. A cette température, la déformation des dents est très faible, ainsi pour les engrenages de précision générale, il n'est pas nécessaire de rectifier les dents après traitement thermique.

2. Dureté élevée et bonne dureté thermique. Après la nitruration, la dureté de surface peut atteindre 850~1100HV. Une telle dureté élevée peut être maintenue jusqu'à 500 ° C, de sorte que la résistance à l'adhérence et la résistance aux rayures sont supérieures à la carburation et à la trempe de surface. Cette caractéristique est particulièrement importante pour les engrenages à grande vitesse.

3. La résistance à la fatigue est améliorée. Du point de vue de la résistance à la fatigue, son taux d'amélioration n'est pas aussi bon que celui de la carbonisation et du traitement de surface, mais son effet sur la réduction de la sensibilité à l'entaille est supérieur à celui de la carbonisation. Par conséquent, les pièces aux formes complexes doivent être traitées à l'azote.

4. Il améliore la résistance à la corrosion et a un bon effet sur l'amélioration de la résistance à la fatigue due à la corrosion.

5. Améliorer la résistance à la fatigue de contact. La résistance à la fatigue de contact après nitruration est grandement améliorée par rapport à la surface de la dent molle trempée et revenue, mais généralement la résistance à la fatigue de contact après nitruration est inférieure à celle de la carburation. Le processus de nitruration comprend la nitruration gazeuse et la nitruration ionique. La nitruration ionique est actuellement la plus utilisée dans le traitement de renforcement de surface des engrenages.

L'engrenage de carburation traditionnel a de bonnes propriétés mécaniques complètes, mais le processus de carburation est compliqué, la distorsion de trempe de l'engrenage est importante et la consommation d'énergie est importante, et l'engrenage de nitruration remplace partiellement l'engrenage de carburation avec ses propres avantages, pour réaliser la fabrication des engrenages à haut rendement et surmontent de nombreux défauts de cémentation et de trempe. La nitruration des engrenages est devenue un point névralgique de la recherche dans l'industrie mondiale en tant que moyen d'améliorer les performances des engrenages et de remplacer partiellement les engrenages cémentés.