Comment entretenir la couronne d'orientation de la grue ?
Le roulement d'orientation est une "articulation" importante de la grue, son entretien est donc très important. Alors, comment entretenir la couronne d'orientation de la grue ?
Lors des travaux d'entretien, la première chose à laquelle il faut faire attention est le danger d'être entraîné dans le pignon en rotation, ainsi que le danger d'écrasement et de cisaillement. Lors de l'exécution des tâches suivantes, assurez-vous que lors du démarrage du moteur pour effectuer les actions de pivotement et de relevage nécessaires, aucun personnel de maintenance ne se trouve dans la zone de danger entre la flèche principale, le chariot supérieur et le rabatteur, ou entre la sortie et le rabatteur . Zones dangereuses, sauf pour les grutiers (dans la cabine du conducteur).
1. Vérifiez les boulons de la couronne d'orientation
1. Avant chaque travail de grue ou au moins une fois par semaine, inspectez visuellement les boulons de la couronne d'orientation ;
2. Une fois que la couronne d'orientation a fonctionné pendant 100 heures de travail, vérifiez si les boulons sont desserrés ou non. Vérifiez à nouveau à la 300e heure de travail ; vérifier ensuite toutes les 500 heures de travail ; raccourcir l'intervalle d'inspection pour les conditions de travail difficiles. Si les boulons sont desserrés lors de l'inspection, veuillez arrêter les travaux de construction et contacter immédiatement le service après-vente local. L'usine ou des techniciens professionnels inspecteront et décideront de démonter et d'inspecter immédiatement.
3. La couronne d'orientation est remplie de graisse au lithium avant l'installation.
4. Lors du remplacement des boulons, essuyez les boulons, appliquez de la colle de fixation de filetage et serrez-les ; utilisez une grue conformément aux exigences du manuel d'utilisation et du tableau des performances de levage, ou vérifiez régulièrement les boulons de fixation, au besoin, pour éviter d'endommager les boulons par fatigue. danger.
2. Inspection de routine de la couronne d'orientation
1. Vérifier régulièrement la souplesse de rotation ; en cas de bruit ou d'impact, arrêtez la machine pour inspection et dépannage immédiatement, et démontez et inspectez si nécessaire ;
2. Vérifiez régulièrement si la couronne dentée rotative est fissurée ou endommagée, et si la surface de la dent en prise a mordu, rongé, épluché, etc.
3. Vérifiez régulièrement l'intégrité du joint. Si la bande d'étanchéité s'avère endommagée, elle doit être remplacée à temps, et si elle s'avère éteinte, elle doit être réinitialisée à temps.
Trois, lubrifiez la surface de la dent de la couronne d'orientation
La couronne d'orientation a été enduite d'huile antirouille avant de quitter l'usine. La durée d'efficacité de cet antirouille est généralement de 3 à 6 mois. Après la période effective, l'huile antirouille doit être enduite à temps. De plus, pendant l'utilisation, évitez que le roulement d'orientation ne soit directement exposé au soleil. Il est interdit de rincer le roulement d'orientation directement avec de l'eau pour empêcher l'eau de pénétrer dans le chemin de roulement et empêcher les corps étrangers durs de s'approcher ou de pénétrer dans la zone d'engrènement des dents.
Quatrièmement, le chemin de roulement de la couronne d'orientation coulissante
Le chemin de roulement doit être rempli de graisse régulièrement en fonction de l'environnement de travail. Après 50 heures de travail, le chemin de roulement doit être rempli de graisse lubrifiante, puis à nouveau toutes les 300 heures de travail. Le roulement d'orientation doit être rempli de graisse avant et après avoir été placé pendant une longue période.
Si vous utilisez un nettoyeur à jet de vapeur ou un pulvérisateur d'eau fixe pour nettoyer la grue, veillez à ce que l'eau ne s'infiltre pas dans la connexion de la couronne d'orientation, puis la connexion de la couronne d'orientation doit être lubrifiée. Dans les environnements de travail spéciaux, tels que les zones tropicales, l'humidité élevée, la poussière, les grands changements de température et le travail continu, le cycle de lubrification doit être raccourci.
Le remplissage de graisse doit être effectué lorsque la couronne d'orientation tourne lentement. Lorsque la graisse lubrifiante déborde du joint, le remplissage est terminé. La graisse qui déborde formera un film mince qui agira comme un joint.
