Méthodes d'entretien quotidien des roulements à couronne d'orientation

                                  Méthodes d'entretien quotidien des roulements à couronne d'orientation

Le roulement d'orientation est également connu sous le nom de roulement à couronne d'orientation. En raison de la large application du roulement d'orientation et du coût relativement faible, une réparation et un entretien appropriés sont très importants pour prolonger la durée de vie du roulement. Un entretien normal peut assurer le fonctionnement normal du roulement. Travail, aujourd'hui, nous avons trié les méthodes d'entretien détaillé et d'entretien quotidien des roulements à couronne d'orientation à partager avec vous :

1. Méthodes d'entretien et d'entretien quotidien des roulements à couronne d'orientation en cours d'utilisation

1). Avant de commencer le roulement, remplir de graisse neuve selon les conditions de travail.

2). De la graisse doit être ajoutée régulièrement au roulement de la couronne d'orientation. Selon le type de roulement et les différents roulements, le temps d'ajout d'huile de lubrification est le suivant :

a : Type à bille : ajoutez de la graisse toutes les 100 heures de fonctionnement ;

b : Type à rouleaux : ajouter de la graisse toutes les 50 heures de fonctionnement ;

Par exemple, dans des conditions de travail à haute température, poussiéreuses, à haute température, à haute température et en continu, le temps de remplissage de la graisse doit être raccourci et assuré une fois toutes les 50 heures ; dans le cas d'un fonctionnement normal, il doit être appliqué une fois toutes les 150 heures. En cas de travaux lourds, il doit être peint toutes les 75 heures. Pendant de longues périodes d'arrêt, l'huile de lubrification doit être ajoutée à nouveau et le chemin de roulement doit être rempli à chaque ravitaillement jusqu'à ce que l'huile déborde du joint. Lorsque la graisse est ajoutée, le roulement rotatif doit être transféré lentement pour permettre au chemin de roulement de graisse de se remplir uniformément.

3). Pendant la période d'utilisation, la saleté sur la surface du roulement d'orientation doit être nettoyée régulièrement et il convient de veiller à ce que la bague d'étanchéité du roulement vieillisse, soit fissurée, endommagée ou tombe. Si l'une de ces situations se produit, elle doit être traitée immédiatement pour empêcher les impuretés de pénétrer dans le chemin de roulement. Et la perte de graisse, et appliquer de la graisse après le remplacement, afin d'éviter que les éléments roulants et les rouleaux ne se coincent ou ne se corrodent.

4). En raison de l'influence de divers facteurs dans l'application pratique, la graisse appropriée peut être sélectionnée en fonction de la situation réelle, telle que la graisse graphite n° 3, la graisse graphite n° 4, la graisse industrielle, la graisse n° 203, la graisse pour roulements haute et basse température. 7002 n° 2, graisse à base d'aluminium n° 2, etc. Une attention particulière doit être portée au roulement de la couronne d'orientation après 100 heures de fonctionnement, il doit être préchargé, puis toutes les 500 fois de fonctionnement, il doit être pleinement utilisé.

5). Après le fonctionnement cumulé de l'appareil pendant 2000 heures, si un boulon est desserré et est inférieur à 80 % du couple spécifié, ce boulon doit être remplacé par les deux boulons adjacents ; si 20 % des boulons sont desserrés et moins de 80 % du couple spécifié, appliquer Remplacement de boulon neuf. Après 14 000 heures de fonctionnement cumulées, tous les boulons sont remplacés par des neufs.

6). Pendant l'opération, faites attention aux conditions de fonctionnement du roulement d'orientation. En cas de bruit, d'impact ou d'augmentation soudaine de la puissance, le fonctionnement doit être arrêté immédiatement jusqu'à ce que tous les défauts soient éliminés. Si nécessaire, il doit être démonté.

sept). Lors de l'utilisation du roulement à couronne d'orientation, il est strictement interdit d'utiliser de l'eau pour laver directement le roulement rotatif afin d'empêcher le flux d'eau de s'écouler dans le chemin de roulement et de provoquer de la rouille ; empêcher les objets durs d'approcher ou d'entrer dans la zone de maillage pour éviter tout dommage ou causer des problèmes inutiles.

8). Les clients ont un malentendu commun sur l'entretien des roulements d'orientation. Ils pensent que l'huile de lubrification du roulement d'orientation est la même que le cycle de lubrification des gros et petits bras, et qu'elle doit être pompée tous les jours. Mais le contraire est vrai. Si le cycle de lubrification est trop court, cela conduira à un excès d'huile de lubrification dans le roulement, provoquant la rupture et la fuite de la bague d'étanchéité. En cas de fuite, il y aura également des impuretés infiltrées dans le roulement, affectant le travail du roulement. Habituellement, le temps de lubrification du palier rotatif est de 250 heures. En cours de graissage, tournez la machine tout en remuant, et un huilage tous les 15 degrés suffit. Selon votre intensité de travail, il peut être ajusté de manière appropriée pour différentes situations d'utilisation. La lubrification est généralement effectuée une fois par semaine environ.

9). Lors de la lubrification du moteur rotatif, il faut savoir que le cycle de lubrification du moteur rotatif est de 1000 heures. Dans le cadre d'un travail normal, la quantité d'huile rotative doit être vérifiée à l'aide de la jauge d'huile. Parfois, une usure anormale se produit. Nous devons ouvrir la fenêtre du grand engrenage et voir si l'huile de lubrification fuit de la bague d'étanchéité dans la grande cavité de l'engrenage. En plus des mesures d'entretien ci-dessus, nous devons également vérifier fréquemment si les vis de l'engrenage et la bague d'étanchéité du palier rotatif sont endommagées. Quelques petites lacunes à l'extérieur seront recouvertes de boue. S'il n'est pas trouvé à temps, il est facile de casser le plateau tournant ou même de provoquer un accident.

dix). Points d'entretien des grands roulements de plateau tournant : les grands roulements de plateau tournant sont composés de gros engrenages, réducteurs, sections centrales, etc. Généralement, lorsque nous ouvrons le couvercle à côté de la base de la flèche, nous pouvons voir l'état de lubrification à l'intérieur du gros engrenage et l'état d'usure de l'engin. En cours de fonctionnement mécanique, l'anneau anti-poussière au niveau du joint central rotatif sera usé. S'il pleut, l'eau de pluie pénétrera dans la cavité de la grande couronne dentée par la fuite du joint central rotatif, provoquant une accumulation d'eau dans le moyeu. Cela affectera considérablement la durée de vie du roulement d'orientation. Lorsque la pelle fonctionne, la graisse dans la cavité est diluée par de l'eau et l'effet de lubrification n'est pas idéal, ce qui augmentera l'usure de la couronne dentée.

2. Méthode de stockage et d'entretien des roulements à couronne d'orientation inutilisés

1). Lorsque le roulement d'orientation quitte l'usine, de la graisse a été ajoutée au chemin de roulement et la surface du roulement d'orientation est recouverte d'huile lubrifiante antirouille. L'emballage du roulement d'orientation peut être emballé individuellement ou intégralement selon les exigences du client.

2). S'il n'est pas installé, la surface extérieure doit être lubrifiée une fois tous les six mois pour éviter la rouille. Dans le sud, c'est une fois tous les trois mois.

3). Le chemin de roulement du roulement d'orientation doit être lubrifié une fois par an et le roulement doit être tourné pendant l'entretien pour assurer l'élasticité de la rotation. Après la réparation, il doit être restauré à l'état d'origine du roulement d'orientation et enveloppé d'un film.

4). Lors de la mise en place du roulement, veuillez le placer dans un milieu non corrosif, sec et plat, et ne doit pas être immergé dans l'eau.

5). Lors de la mise en place du roulement, il doit être placé en douceur, pas verticalement ou incliné. Lors de la pose à plat (sauf pour l'ensemble de l'emballage), disposez au moins 3 à 5 entretoises dans le sens circonférentiel, et les positions périphériques des blocs supérieur et inférieur doivent être les mêmes. Roulements qui n'ont pas été utilisés depuis de nombreuses années, faites particulièrement attention lors du démarrage, en particulier dans les zones pluvieuses.

Ce qui précède est la méthode d'entretien et d'entretien quotidien du roulement de la couronne d'orientation. Si vous souhaitez en savoir plus, vous pouvez nous appeler, Hengguan Bearing - le fournisseur de roulements autour de vous.